Вазирнинг сўзларига кўра, 2026 йил январидан тендерга тайёргарлик ишлари бошланади. Лойиҳага халқаро молия институтлари, жумладан, Жанубий Корея, Хитой ва Европа банклари катта қизиқиш билдирмоқда. ТИАни яратишда Жанубий Корея компаниялари консорциуми иштирок этмоқда, ва бу иш учун Корея Эксимбанки грант ажратган.
Ўзбекистон биринчи марта 2023 йилнинг ноябрида ушбу алоҳида тезюрар йўл шохобчасини қуриш ниятини эълон қилган эди. «Ўзбекистон темир йўллари» раҳбариятининг таъкидлашича, мавжуд инфратузилма юк ва йўловчи ҳаракатининг ўсиб бораётган ҳажмини қоплашга етарли эмас.
2024 йил сентябрда Самарқандда бўлиб ўтган Осиё инфратузилма инвестициялари банки йиғилишида президент Шавкат Мирзиёев тезюрар темир йўл йўналишлари: Тошкент–Самарқанд ҳамда Самарқанд–Навоий–Бухоро тармоқлари қурилиши режасини эълон қилганди. Лойиҳаларни амалга оширишга Туркиянинг Rönesans Holding компанияси ҳам жалб этилиши мумкин.
Шу билан бирга, темир йўл қурилишига молиялаштириш доирасида Хитойнинг Экспорт-импорт банки ва Европа инвестиция банкидан ҳам қизиқиш билдирилган. Лойиҳа Ўзбекистоннинг транспорт-логистика салоҳиятини оширишда стратегик аҳамият касб этади.