Ўтган йилдан буён автомобил бозори фаоллиги барча сегментларда энг юқори даражага чиқди. Сотувчиларнинг аксарияти буни тасдиқлашмоқда, бироқ асосий сабаб автокредитлар, монополия ва доллар курсидаги ўзгариш эканлиги маълум бўлди.
«Уч қаҳрамон» бозорида содир бўлган йирик ёнғин бозорлардаги хавфсизлик ва мулкчилик масалаларини яна кун тартибига олиб чиқди. Иқтисодчи Отабек Бакиров бундай ҳолатларга олиб келиши мумкин бўлган омилларни санаб ўтди.
2025 йил 1 август ҳолатига кўра, мамлакатдаги корхона ва ташкилотлар сони ўтган йилга нисбатан 1112 тага кўпайди.
Эндиликда Ўзбекистонда етиштирилган ўрик, олхўри, нектарин, шунингдек, пўсти олинмаган ёнғоқ ва бодом Мисрга экспорт қилиниши мумкин. Бу ҳақда Ўсимликлар карантини ва ҳимояси агентлиги маълум қилди.
Бренд маҳсулотларини олиб кирувчилар реестри учун бозордаги фаолият муддати 5 йилдан 3 йилга туширилди.
ОPEC+ келишувлари бузилиши, Саудиянинг нефт қазиб олишни кескин ошириши ва Хитой иқтисодиётининг секинлашиши дунёда «қора олтин» нархларини 40–50 долларгача тушириши мумкин.
2025 йил 1 июл ҳолатига кўра, мамлакатда жисмоний шахсларга тегишли транспорт воситалари сони бир йилда ўсиш 441,5 мингтага ўсган.
Июл ойида Ўзбекистон халқаро захиралари 193,7 млн долларга ўсиб, 48,74 млрд долларга етди. Бу ўсиш асосан олтин нархининг кескин қимматлаши ҳисобига содир бўлган.
Мобил алоқа оператори Рақобат қўмитаси белгилаган талабларни амалга оширди.
Мирзиёевнинг Навоий вилоятидаги ислоҳотлар ва янги лойиҳалар юзасидан ўтказган йиғилишда 50 гектарли саноат зонаси ташкил этиш ва минглаб иш ўринлари яратиш режаси билдирилди.
