Ўзбекистонда илк пуллик йўллар Тошкент—Самарқанд ва Тошкент—Андижон йўналишларида қурилади. Лойиҳаларнинг умумий қиймати $6 миллиарддан ортиқ бўлиб, қурилиш ишлари 2024 ва 2026-йилларга мўлжалланган.
Германия ва бошқа Европа мамлакатлари йўл инфратузилмасини янгилаш мақсадида ўз-ўзини таъмирловчи асфалт технологиясини синовдан ўтказмоқда. Бу материал ёриқларни табиий равишда тиклаб, йўлларни узоқ муддат хизмат қилишини таъминлайди.
2025 йил 1 сентябргача Ўзбекистон ва Қозоғистон чегарасидаги «Тажен» чегара пункти орқали ҳаракат тўхтатилиши узайтирилди.
Энди метрополитенни Тошкент трактор заводи даҳасигача олиб бориш режалаштирилган. Шу асосида тайёрланган янги таклифга кўра, лойиҳани 2 босқичда амалга ошириш назарда тутилмоқда.
Ўзбекистонда ички йўналишларда авиа чипталар нархини пасайтириш, хусусий авиаташувчиларни жалб қилиш ва ҳаво транспортида рақобат муҳитини яхшилаш бўйича қатъий чоралар кўрилмоқда.
2028 йилда Лос Анжелесда бўлиб ўтадиган Олимпия ва Паралимпия ўйинлари давомида томошабинлар шаҳарнинг машҳур тирбандлигидан қочиш учун ҳаво таксилари хизматидан фойдаланишлари мумкин.
Ўзбекистонда ички рейсларга авиачипта сотиб олган йўловчилар учун нархнинг бир қисми — 25 фоизи қайтарилади. Бу имтиёз фақат эконом-класс чипталарига ва резидент авиаташувчиларга татбиқ этилади.
Президент Мирзиёев йўл инфратузилмасини янгилаш, юк машиналари ҳаракатини назорат қилиш ва пуллик йўллар тизимини жорий этишга доир топшириқлар берди. Шунингдек, 13 минг км йўлга шағал ётиш режалаштирилган.
Ўзбекистон МДҲ давлатлари орасида учинчи йирик авиапарк эгаси сифатида қайд этилди. Авиакомпаниялар сони бўйича эса иккинчи ўринни эгаллаб, фаолият кўлами кенгайиб бормоқда.
Turkish Airlines компанияси йўловчилар хавфсизликни кучайтириш мақсадида самолёт тўхтаб, "хавфсизлик камарларини тақинг" сигнал чироқчаси ўчмагунча ўрнидан турган шахсларга нисбатан қонунан жазо чораларини кўришни бошлади.
