Рақобатни ривожлантириш қўмитасига кўра, Ўзбекистондаги авиачипталар нархи юқорилигининг асосий сабаби — авиаёнилғи танқислиги. Айни пайтда бозорда рақобат чекланмаган, аммо ёқилғи нархи юқори экани қайд этилмоқда.
Delta Air Lines авиакомпанияси сунъий интеллект ёрдамида ҳар бир мижоз учун алоҳида чипта нархини белгилайдиган янги динамик тизимни жорий этмоқда. Компания бу усулни синовдан ўтказиб, натижаларни «ажойиб даражада ижобий» дея…
2025 йилда бизнес-класс чипталарини брон қилиш ўтган йилга нисбатан 36 фоизга ошди. Ўртача тўлов 11,7 миллион сўмни ташкил этди. Айниқса, Дубай, Сеул ва Истанбул йўналишларида юқори талаб қайд этилган.
Бекор қилинган рейслар йўловчилари авиачипталар бўйича мажбурий қайтариб олиш ёки кейинги саналарга бепул қайта брон қилиш учун мурожаат қилишлари мумкин.
Ўзбекистонда ички рейсларга авиачипта сотиб олган йўловчилар учун нархнинг бир қисми — 25 фоизи қайтарилади. Бу имтиёз фақат эконом-класс чипталарига ва резидент авиаташувчиларга татбиқ этилади.
