«Котта боллар»нинг мошинаси: «Лаcетти»дан «Гентра»га айланган седан

Ниҳоят, у Ўзбекистонда «Gentra» номи остида танилган ва энг кенг тарқалган автомобиллардан бирига айланади. Шу боис «Gentra» ҳақида гапирганда фақат маҳаллий эмас, балки жаҳон тажрибасига ҳам назар ташлаш керак.

«Lacetti» платформаси: «Gentra»нинг глобал «отаси»

«Gentra»нинг техник асоси — 2002 йилда ишлаб чиқилган «Daewoo Lacetti» модели. Бу компакт-седан «GM Korea» томонидан ишлаб чиқарилган бўлиб, кейинчалик жаҳон бўйлаб турли номлар билан сотилган: Европада «Chevrolet Lacetti», Канада ва Лотин Америкасида «Chevrolet Optra», Хитойда «Buick Excelle», Австралияда «Holden Viva» каби.

Daewoo Lacetti hatchback (pre-facelift)

^{J200 Daewoo Lacetti hatchback}

2005 Chevrolet Optra LS Sedan (Canada)

Chevrolet Lacetti hatchback (Germany)

«Lacetti»нинг илк авлоди 2002–2011 йилларда Жанубий Кореяда, 2003–2024 йилларда эса Асакaдаги заводда (GM Uzbekistan) ишлаб чиқарилгани қайд этилган. Ана шу кузов ва платформа асосида кейинчалик «Gentra» пайдо бўлади. Платформа GM Delta (ҳақиқий GM C-сегмент шассиси)га яқин архитектурага эга бўлиб, ўша йиллар учун оддий, олд ғилдиракдан тортиладиган, бензинли двигателли, ўрта синфдаги автомобиль сифатида қабул қилинган.

Daewoo Gentra

Ўзбекистон ва МДҲ: «Lacetti»дан «Gentra»гача бўлган йўл

Ўзбекистонда «Lacetti» 2008 йилдан бошлаб «Chevrolet Lacetti» номи билан ишлаб чиқарила бошлаган. 2013 йилга келиб эса шерик компания «Uz-Daewoo» Avto шу платформа асосида янги, янгиланган (facelift) седан чиқаради ва у «Daewoo «Gentra» номини олади. Шу ерда муҳим жиҳат: «Gentra» — мутлақо янги автомобил эмас, балки «Lacetti J200» седани асосида, ташқи ва ички дизайн қисман янгиланган, жиҳозлари бойитилган модификациядир.

2015 йилда бренд сиёсати ўзгариб, «Chevrolet Lacetti» МДҲ бозорларида, айниқса Россияга «Ravon «Gentra» бренди остида сотила бошлайди. Ўзбекистонда Россиядан қайтган «Ravon «Gentra»лар туфайли гарчи ички бозорга автомобил «Chevrolet Lacetti» номи остида чиқарилган бўлса ҳам, халқ орасида янгиланган «Lacetti»лар учун «Gentra» номи мустаҳкам ўрнашиб қолди.

Асакaдаги заводда «Lacetti» платформасидаги автомобил ишлаб чиқариши 2024 йил 26 июлда тўхтатилгани қайд этилган — охирги «Chevrolet Lacetti» конвейердан тушган.

Ravon Gentra

2013 йил: «Gentra» биринчи маротаба қанчага баҳоланган?

Gentra номи остидаги биринчи моделлар 2013 йилда нафақат Ўзбекистон, балки Россия ва Беларусь бозорларида ҳам намоён бўлди. Бу нархлар Ўзбекистондаги старт баҳосини уйғун тушунишга ёрдам беради.

2013 йил 24 сентябрь санасида рус тилидаги Motorpage нашри «Ўзбекистонда ишлаб чиқарилган янги Daewoo «Gentra» 399 минг рублдан бошланади», дея хабар берган. Бу ўша пайтдаги Россия бозори учун энг арзон комплектация баҳоси эди. Хабарда таъкидланишича, «Gentra» — GM Uzbekistan заводида йиғиладиган янги Daewoo модели бўлиб, 1,5 литрли бензин ва механик узатмалар қутиси билан таклиф этилган.

399 минг рубллик старт нарх ўша пайтда тахминан 12 минг АҚШ доллари атрофига тўғри келган (2013 йилда 1 доллар ~30–32 рубл бўлганини ҳисобга олсак), энг тўлиқ «Elegant» комплектацияси эса 579 минг рубл атрофида, яъни тахминан 18 минг долларга яқин нархда таклиф этилган.

Беларус бозорида ҳам 2013 йил ноябрида Uz-Daewoo «Gentra» сотувга чиқарилган ва Domkrat нашри маълумотига кўра, янги седаннинг бошланғич нархи 12 450 доллардан бошланган.  Бу рақамлар шундан далолат берадики, «Gentra» жаҳон миқёсида классик бюджет C-сегмент седани сифатида позицияланган — Focus, Corolla, Cerato каби рақобатчилардан арзонроқ, аммо функционал жиҳатдан етарлича бой.

«Gentra»: содда, ишончли ва экспорт учун мос конструкция

Daewoo «Gentra» 2013–2015 йиллар давомида 1,5 литрли бензин двигатель (4 цилиндр, тахминан 107 от кучига эга) билан ишлаб чиқарилган, олд ғилдираклари тортувчи, механик ёки автомат узатмалар қутисига эга C-класседан седандир.

Нарх-сифат нисбатида унинг асосий рақобатчилари — Renault Logan, Hyundai Accent, Kia Rio, Chevrolet Aveo каби моделлар бўлган.

Ravon «Gentra» ва Россиядаги нарх сиёсати

2016–2019 йилларда Россия ва Қозоғистон каби бозорларда «Gentra» Ravon «Gentra» ёки Ravon R4 номи билан сотилган. Авто порталларда келтирилган маълумотларга кўра, бу модель Россияда 2016 йилда 1,5 литрли бензин двигатель, 107 от кучига эга двигател, механик ёки автомат узатмалар билан, асосан 350–400 минг рублдан бошланувчи нархларда таклиф этилган; кейинчалик иккинчи қўл бозорида 450–600 минг рубл oралиғида сотилган.

Комплектациялар турига қараб, Ravon «Gentra» Comfort, Optimum ва бошқа версияларида кондиционер, аудиосистема, подогрев, электропакет каби опциялар стандарт ёки қўшимча сифатида таклиф этилган. Бу сегментда у Renault Logan, Lada Vesta ва Hyundai Solaris каби моделлар билан рақобатлашган.

«Котта болларнинг мoшинаси»: имиж, бозор позицияси ва иқтисодий индикаторлар

Глобал тарихиga қараганда, «Gentra» аслида жаҳон классикаси бўлган Lacetti/Optra платформасининг Марказий Осиё учун мослаштирилган давомидир. Лекин айнан Ўзбекистонда у алоҳида образга эга бўлди. Автомобил ташқи кўринишида Nexia билан солиштирганда кўпроқ «савлатлироқ», салони кенгроқ ва жиддийроқ кўринади. Шуни инобатга олган ҳолда, бозорда у кўпинча «катта болалар минадиган» авто сифатида қабул қилинди — яъни, «Nexia»дан юқорироқ босқич, лекин Cobalt ёки Cruze каби моделларга нисбатан ҳануз «ҳисоб-китобни ўйлайдиган», даражада қолади.

Иқтисодий жиҳатдан олганда, «Gentra» йиллар давомида ўрта синф учун мос, ҳали ҳам кредит орқали харид қилиниши мумкин бўлган модел сифатида қолмоқда. Нархлар индексининг ўсишига қарамай, у такси сегментида, оилавий автомобил сифатида ва иккинчи қўл бозорида ҳам ўз ўрнини сақлаб қолди.

Шу жиҳатдан «Gentra» нафақат “Котта боллар мoшинаси”, балки Ўзбекистон автомобиль бозори тарихидан ўрин олган муҳим иқтисодий индикатор ҳамдир.