Темир йўлда маҳаллий йўловчиларни ташиш икки баробарга ошади
Президент қарорига мувофиқ, 2030 йилга қадар темир йўлда маҳаллий йўловчиларни ташиш ҳажми кескин оширилиб, электропоездлар қатнови кенгайтирилади.
Ўзбекистонда темир йўл транспорти орқали маҳаллий йўналишларда йўловчи ташиш улушини ошириш бўйича кенг қамровли ислоҳотлар бошланмоқда. 2025 йил 27 декабрда қабул қилинган «2030 йилга қадар темир йўл транспортида маҳаллий йўналишларда йўловчи ташиш кўрсаткичларини ошириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги Президент қарори бу соҳада аниқ мақсад ва вазифаларни белгилаб берди.
Қарорга мувофиқ, 2030 йилга қадар маҳаллий йўналишларда йиллик йўловчи ташиш ҳажми 10,5 миллион нафардан 23,5 миллион нафарга етказилиши режалаштирилган. Шу билан бирга, электропоездлар қатнови йўлга қўйилган йўналишлар сони 40 тадан 53 тагача оширилади. Бу кўрсаткичлар темир йўл транспортининг аҳоли учун жозибадорлигини кучайтиришга қаратилган.
Ҳужжатда Транспорт вазирлиги ҳамда Ўзбекистон темир йўллари учун йўловчи ташиш фаолиятини ривожлантириш бўйича устувор вазифалар белгиланган. Энг муҳим лойиҳалардан бири — узунлиги 465 километр бўлган ва электрлаштириш ишлари якунланган «Бухоро–Хива» темир йўл линияси орқали 2026 йилдан бошлаб Тошкент–Урганч–Хива йўналишида юқори тезликда ҳаракатланувчи электропоездлар қатновини ташкил этишдир.
Шунингдек, узунлиги 196 километр бўлган «Мискин–Нукус» темир йўл участкасини электрлаштириш ишларини 2026 йил охиригача якунлаб, ушбу йўналишда ҳам юқори тезликдаги электропоездлар ҳаракатини йўлга қўйиш режалаштирилган. Бу Қорақалпоғистон ҳудудининг транспорт алоқаларини яхшилашга хизмат қилади.
Бундан ташқари, Ангрен–Поп ҳамда Тошгузар–Бойсун–Қумқўрғон темир йўл участкаларини модернизация қилиш орқали 2030 йилга қадар Андижон, Наманган, Фарғона ва Сурхондарё вилоятларига тезюрар электропоездлар қатнови йўлга қўйилиши кўзда тутилган. Ушбу чоралар мамлакатнинг барча ҳудудларини қамраб олган замонавий темир йўл тизимини шакллантиришга қаратилган.
